校车概念股
2022年校车概念龙头股一览表：
1、宇通客车(600066)：据公司网站披露，宇通第一款自主研发的专业级校车ZK6100DA于08年10月正式推出。目前，宇通客车校车产品已经形成了车身长度从六米到十二米、发动机从前置到后置、座位数从19座到65座、车身结构从长头到平头的全系列产品线。目前，宇通校车产品也已经销往全国各地的各类学校，在前置专业校车市场占有率达到51%。2012年期间，公司校车销量为7800余台(上年为1800余台)。
2、金龙汽车(600686)：金龙汽车生产金龙智能校车，生产大中型客车和轻客(公路客车、公交客车、班车、校车、特种车)，拥有领先的新能源、自动驾驶技术，以及智能网联和客运系统解决方案，以科技创造更美好的大众交通。
3、中通客车(000957)：校车市场将成为客车行业的重要增长点。按照义务教育1.5亿名在校生的规模计算，国内校车市场需求将达到150万辆，产值高达4600亿元。而目前国内专业校车的市场保有量不足3万辆，因此，在校车新国标实施以后，安全专业校车的缺口巨大。公司自2008年开始致力于校车的研发与销售。
4、安凯客车(000868)：安凯客车主要生产大中型高档豪华客车，而江淮客车则以中低档客车生产为主，二者产品互补性很强。安凯客车产品长度覆盖9-18米区间，江淮客车产品涵盖5.6-12米区间，并且是韩国现代汽车公司在中国唯一指定的9-12米系列现代客车生产基地。安凯客车整合江淮客车后，将使公司产品线延长，覆盖5.6-18米全系列，可以为客户提供更多的市场选择，满足不同层次的市场需求。
5、曙光股份(600303)：吸收和借鉴国外校车的诸多优点，结合国内实际道路运营情况，精心研制出10米校车，并成功通过42.5度的侧翻实验，加快了校车的产品优化、品质提升和型谱的完善。
6、亚星客车(600213)：公司拥有“亚星”和“扬子”两个品牌，大、中、轻型、高、中、普档客车产品，覆盖公交、公路、旅游和团体等各细分市场。
扩展阅读：混动汽车上市公司龙头有哪些
混合动力汽车概念股龙头2022年有：
上柴股份600841：在实际税率方面，从2017年到2020年，分别为-14.8%、-15.49%、-7.7%、-23.37%。
方正电机002196：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为23.4%、18.62%、19.05%、10.48%。
百川股份002455：在存货周转天数方面，从2017年到2020年，分别为47.37天、46.91天、58.26天、72.19天。
春兰股份600854：春兰股份位于江苏省泰州市春兰工业园区春兰路1号，主要从事空调制冷产品的研发、生产、销售。从2017年到2020年， 营业收增长分别为339%、-19.4%、-69.94%、28.8%。
宁波韵升600366：在净利润方面，从2017年到2020年，分别为4.14亿元、8933万元、2630万元、1.78亿元。
正海磁材300224：正海磁材位于山东省烟台经济技术开发区珠江路22号，主要从事高性能钕铁硼永磁材料+新能源汽车电机驱动系统。从2017年到2020年， 营业收增长分别为-24.89%、40.89%、7.06%、8.64%。
中科三环000970：在总资产收益率方面，从2017年到2020年，分别为5.7%、4.8%、3.84%、2.31%。
【拓展资料】
龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。
定义：
龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。
龙头条件：
1.龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头。
2.龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。
3.龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。
4.龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。
5.龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3.91元，三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。
