京沪申购
近期股民最为关注的一只股票应该就是京沪高铁了，这只股票刚准备好要上市的时候，大家就都知道它是股市中最赚钱的一只铁路股票了，如今申购也已经开始了，但是并不是所有申购的股民都能中签，因此想买到只能等开盘了，那么，京沪申购哪天开盘呢?
京沪高铁在一月六日的时候就开始申购了，一月八日就公布了中签的结果，虽然有很多人申购了这只股票，但是由于这只股票的威力实在是太大了，再加上A股申购并不会保证股民百分百都能中签，因此虽然有一部分的人中签了，但是更多的股民都没有中签，想要买这只股票的话，只有等到开盘了。
而根据A股的规律，新股上市的时间一般是在申购之后的八到十四天之内开始上市进行交易的。也就是说当新股完成了中签之后，投资者只需要在等上一个星期左右就可以等到京沪高铁开盘了。不过，由于一些新股在中签之后会出现延迟上市的问题，因此在时间并不能做到真的准确，如果延迟的话，也不会超过两个星期。
如果京沪高铁不会出现延迟上市的话，从中签号公布日期来推算，京沪高铁中签号公布是在1月8日，那么6个交易日之后，京沪高铁将在1月17日左右开盘了，也就是说，如果预测正确，这周股民就能等到京沪高铁上市了。
在京沪高铁股票上市前，如果想要拿下这只股票，那么我们要想好布局策略。
京沪高铁首次公开发行不超过62.86亿股，预计募资总额306.74亿元，扣除发行费用4033万元，募资净额306.34亿元，将于2020年1月6日申购，网上网下同步发行。
对，你没看错，募资300多亿，一家顶过去100家!这就是巨无霸的气场。
不过相比上百亿的募资额，更让市场惊叹的是这个发行价，4.88元/股。不禁让人感叹，天呐!这价格也太亲民了吧?
不!千万别让数字迷惑了你的双眼!4.88元这个价格，意味着对应的发行市盈率达到23.39倍，已经越过了A股发行市场多年的23倍市盈率“红线”!
京沪高铁成为除科创板企业外，首家打破发行市盈率23倍”红线“的企业。
敲黑板!这里插入一个小知识点：市盈率=每股价格/每股收益，通俗来说就是多少年可以回本，一支股票市盈率越低，回本就越快，投资风险就越小。
在A股，新股询价与路演已经有名无实，IPO发行23倍市盈率成为心照不宣的天花板。如果不是极特殊的情况，比如价格定低了就会造成国有资产流失等等，一般新股是不可能高于23的。
但是，京沪高铁做到了，真是个狠人!
如果按照A股IPO发行价23倍的天花板估值来算，京沪高铁的发行价应该是在4.80元/股左右，虽然只比最终定价少了8分钱，但架不住量大啊，8分钱乘以62.8亿发行量，京沪高铁可以多融资5个亿。
京沪高铁自IPO以来就一直走VVIP通道，比京沪高铁速度更快的就是京沪高铁上市的速度!虽然新股发行比例远超过总股本的10%;抽血300多亿创近年新高;抽的血用来收购亏损资产也是史无先例，但京沪高铁依旧创下23天闪电过会记录。
媒体说，京沪高铁之所以能一路享受优待，是因为人家有实力，看看人家的业绩：
二零一六年至二零一八年以及二零一九年前三季度，京沪高铁营收分别达到263亿元、296亿元、312亿元和250亿元，净利润分别为79亿元、90亿元、102亿元和95亿元。有了这些数字的加持，相信大家都知道为什么京沪高铁能上市了吧。
想当年中石油上市，也被宣传为亚洲最赚钱的公司，结果大家都懂的，重仓他家股票的韭菜现在都蹲在墙角吃泡面呢。
根据招股书，京沪高铁这次募资额全部用来收购一个亏损的京福安徽公司，也就是说，23倍+的市盈率发行还收购个亏损的拖油瓶，快相当于30倍发行了。
市场对于这只股票的反应也充分了展现了这只股票在上市之后将会大涨的信心，所以我们不能错过即将上市的京沪高铁股票。
以上就是关于京沪申购的介绍，如果您还有疑问，请继续阅读扩展内容。
扩展阅读：我能买京沪高铁股票吗
股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都有可能。股票价格的涨跌，长期来说是由上市公司为股东创造的利润决定的，而短期是由供求关系决定的，而影响供求关系的因素则包括人们对该公司的盈利预期、大户的人为炒作、市场资金的多少、政策性因素等。一般情况下，股票涨跌最主要的因素就是股票的供求关系。在股票市场上，当股票供不应求时，其股票价格就可能上涨到价值以上；而当股票供过于求时，其股票价格就会下降到价值以下。同时，价格的变化会反过来调整和改变市场的供求关系，使得价格不断围绕着价值上下波动。
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