沿海高速铁路
近日，深圳至江门高速铁路全线正式开工。深江高铁全线桥隧比达98%，其中全长13.69公里的珠江口隧道为全线控制性工程，也是我国最深的海底隧道。
深江铁路，即广东省境内深圳市至江门市的高速铁路，正线全长116.12公里，设计时速250公里/小时，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。
线路起自新建深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入铁路江门站，全线共设7座车站。
深江铁路于2020年7月2日开工建设先行段工程珠江口隧道，于2022年10月9日正式开工。
2020年7月2日，新建深圳至江门铁路先行段工程珠江口隧道在广州南沙开工建设。
2021年12月24日上午，在广东省东莞市虎门镇，中国最深海底隧道——深江铁路珠江口隧道工程建设迎来重大节点，盾构机正式始发掘进，工程建设全面提速。
2022年5月28日上午，深江铁路珠江口隧道第一标段，由盾构试掘进正式转入全速掘进模式，将开启穿海之旅。
截至7月已累计掘进超800米，预计明年10月隧道盾构段贯通，2025年深江铁路建成通车。
8月，珠江口隧道掘进到海底地质复杂段，直径超过13米的“深江1号”盾构机正以每天6到8米的速度，从东莞虎门向广州南沙方向攻坚掘进。
10月9日，深圳至江门高速铁路正式开工建设。
10月11日，位于深圳机场东站两侧的深莞隧道（东段）和深莞隧道（西段）隧道工程已进场建设，全线预计于2028年建成。
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我国的世界工程有三峡工程、水电工程、以及科技创新工程。这些都是即将要实现的东西。
