柴油价格走势
12月在纽约港交付的超低硫柴油（ULSD）较布伦特原油高出60美元/桶，反映出燃料短缺加剧的状况。由于交易员预计现货短缺，超低硫柴油的12月期价差已从上年同期的不到10美元/桶升至50美元/桶。因此，包括相关税费在内的柴油零售价格目前已较汽油价格高出1.45美元/加仑，这是创纪录的溢价水平，而一年前这一溢价仅为0.24美元/加仑。
柴油和其他馏分燃料油主要用于货运、制造业、农业、采矿以及石油和天然气工业本身，因此其消费量受到经济周期的强烈影响。要稳定柴油和其他馏分燃料油的库存并将库存重建至更舒适的水平，就需要货运和制造业活动大幅放缓。有初步迹象显示，货运和制造业活动在2022年第三季度见顶。如果得到证实，这将减轻柴油和其他馏分燃料油库存面临的一些压力。
不过，柴油和其他馏分燃料油的库存要想实现大幅增加，还需要美国经济更深度地放缓。重新平衡柴油供应可能需要美国和其他主要经济体进一步提高利率和收紧金融环境，以将燃料消耗降低到更加可持续的水平。
柴油价格行情最新消息：美国柴油供应短缺的可能性正变得越来越大，除非经济走弱以及燃料消费放缓，否则未来六个月可能会因供应短缺而出现价格飙升。数据显示，截至10月21日当周，美国包括柴油在内的馏分燃料油库存仅为1.06亿桶，为美国能源情报署（EIA）1982年开始收集每周数据以来的同期新低。
馏分燃料油库存较过去十年的季节平均水平低2600万桶（按比例计算为低20%），而在今年年初，馏分燃料油库存较过去十年的季节平均水平低1500万桶，自那以来，库存缺口一直在持续恶化。
此外，根据EIA月度调研的最新数据，截至7月底，美国包括柴油在内的馏分燃料油的库存已降至1.13亿桶，为1996年和1954年以前以来的最低水平。然而，7月底的库存仅相当于30天的需求量，且自7月底以来，库存状况进一步收紧，据估计，10月份的库存已降至创纪录的季节性低点，不足27天的需求量。
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扩展阅读：2022年油价会到什么程度-2022油价会一直上涨吗
油价是比较受关注的一个焦点话题，它直接影响人们的生活，还会影响到各个行业。由于多个因素的影响，今年年初油价一直呈现出上涨趋势，并且已经涨到9块了，不过按照目前的形势来看，油价应该不会涨到10块，也不可能一直上涨。
2022年油价会到什么程度
应该不会涨到10元。
有人可能会质疑，历年油价是过去的事，对于未来的油价是没有影响。其实从历年油价，也基本可以确定国内油价不可能涨到10块以上。虽然国内油价和国际油价挂钩，但是国际油价异常上涨时，国内油价将搁浅不调整，因为油价过高、过低都会带来不利影响。
2021年我国油价经历了“十四涨三跌四搁浅”的格局，总体呈上涨趋势，今年油价上涨的原因主要是因为供需出现了问题。由于疫情常态化世界各国逐渐开放，强烈的需求却遇上了供应链生产的难题。能源生产商因为通货膨胀、人员成本等各种因素，并不愿意扩产来减缓高企的能源价格，扩产后的回报实在是太低了。
2022油价会一直上涨吗
应该不会一直涨。
虽然近期国内油价不断攀升，但是对此，有专家表示目前的油价已经基本见顶了。因为根据天花板油价，也就是130美元来计算，92号汽油的极限价格在9.5元一升。如今的价格，基本达到了涨价的峰值。对此，发改委也同时表示，如果未来国际油价继续上涨，但是不超过130美元/桶的话，那么油价将会继续按照正常的机制来调整。
如果超过了130美元，则要根据实际情况，在保证民生和国内经济平稳发展的基础之上，对汽油和柴油价格采取不提或者少提。虽然最近的俄乌局势已经持续紧张，但是国际原油市场也有好消息传出。比如说，美国打算取消对委内瑞拉的石油禁运，而伊朗甚至有可能重返国际能源石油。这些利好因素，都会导致国内油价逐步回落到之前的水平。
油价为什么一直上涨
1、国际油价上涨:需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨;
2、全球经济复苏慢:疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗;
3、进口关税费增加:为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上;
4、欧佩克的限制:国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控;
5、受疫情影响:海外因为大面积疫情导致原油开采工作呆滞。
